移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，
生活都在手機(jī)上，
出租車(chē)卻被手機(jī)干的遍體鱗傷，
那我們還要讓出租車(chē)?yán)^續(xù)留在手機(jī)上嗎？
怎么留？
今天就和大家簡(jiǎn)單探討一下。
▌的哥萌發(fā)開(kāi)發(fā)打車(chē)軟件念頭：
地帶君這兩天進(jìn)了幾個(gè)群，都是一些熱心網(wǎng)友邀請(qǐng)的，本君一直潛水，不敢打攪大家，但是一有時(shí)間就會(huì)翻看群友們聊些啥。
群里非?；钴S，群友們議論紛紛，大部分都在聊共同開(kāi)發(fā)出租車(chē)專(zhuān)用打車(chē)軟件的事情，有幾名群友似乎是要做發(fā)起人，而其他群友支持反對(duì)基本占半，其中不少群友的觀(guān)點(diǎn)說(shuō)到重點(diǎn)。
地帶君作為全國(guó)第一個(gè)出租車(chē)自媒體，也發(fā)表一下自己的看法和觀(guān)點(diǎn)。
群友能夠提出開(kāi)發(fā)出租車(chē)專(zhuān)用打車(chē)軟件的，可以肯定這是個(gè)思想開(kāi)明的師傅，懂得需要利用互聯(lián)網(wǎng)工具來(lái)升級(jí)服務(wù)。當(dāng)然，相信大部分的哥的姐也懂，只是沒(méi)想過(guò)要去做。
在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人們對(duì)手機(jī)依賴(lài)度極高，打車(chē)軟件非常盛行，而目前市場(chǎng)上很難找到一款純粹為出租車(chē)使用的 APP，像滴滴、美團(tuán)等軟件，出租車(chē)用的越多，生意就會(huì)越差。所以，我們必須擁有一款出租車(chē)專(zhuān)用打車(chē)軟件，這個(gè)是正確的，也是將來(lái)必須的。
那么，群里討論的開(kāi)發(fā)出租車(chē)專(zhuān)用打車(chē)軟件問(wèn)題，地帶君就此做個(gè)簡(jiǎn)單分析。
▌群友們提出了兩種方案：
一種是由的哥的姐自由集資，找人開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)，后期回報(bào)按出錢(qián)比例分；
另一種是找投資人開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)，的哥的姐支持使用和推廣，后期回報(bào)全部歸投資人，甚至可以向的哥的姐收取一定的運(yùn)營(yíng)成本費(fèi)。
以上兩種方案可行嗎？說(shuō)出來(lái)會(huì)打擊一片。地帶君認(rèn)為，兩種方案的實(shí)現(xiàn)，幾乎不可能。
▌先說(shuō)第一種方案：
除開(kāi)可能會(huì)有非法集資的風(fēng)險(xiǎn)不說(shuō)，有誰(shuí)在出租車(chē)行業(yè)有這么大的凝聚力，能夠讓師傅把辛苦掙來(lái)的血汗錢(qián)交出來(lái)，給一個(gè)素未謀面的同行？那個(gè)不管是發(fā)起者還是組建者的人，如果沒(méi)有相當(dāng)大的實(shí)力加能力，憑什么讓師傅們相信他？
然后，師傅們僅憑干倒網(wǎng)約車(chē)的一腔熱血就真的會(huì)相信能夠成功嗎？就不怕投資打水漂嗎？
開(kāi)發(fā)一個(gè) APP 并不需要太多錢(qián)，根據(jù)功能多少，十幾萬(wàn)到八十萬(wàn)之間可以做出來(lái)。后期運(yùn)營(yíng)（維護(hù)、升級(jí)）和推廣費(fèi)用才是無(wú)底洞。
出租車(chē)師傅都不是大款，沒(méi)有幾個(gè)人愿意繼續(xù)投資，而后期資金跟不上，那根本就玩不下去。
還有一個(gè)可能出現(xiàn)的情況，由少數(shù)人投資開(kāi)發(fā)的軟件，有的同行不但不會(huì)支持，甚至?xí)o你搗亂。
目前市面上還沒(méi)有哪個(gè)打車(chē)軟件在盈利，但是哪個(gè)沒(méi)有花掉幾個(gè)億。大家想想吧！這是我們普通出租車(chē)師傅能夠耗得起的嗎？
▌第二種方案就更加難：
現(xiàn)在有誰(shuí)看得上沒(méi)有抽成的出租車(chē)？有錢(qián)都去做網(wǎng)約車(chē)打車(chē)軟件了，就算有人可以想到怎么從出租車(chē)上賺錢(qián)，比如一單抽一塊兩塊的，人家又怎么相信咱們出租車(chē)師傅一定會(huì)使用推廣呢？這個(gè)幾率太低了，沒(méi)有人敢冒險(xiǎn)砸錢(qián)進(jìn)來(lái)。
▌?dòng)蓄?lèi)似軟件，但難有作為：
每一位的哥的姐都希望有一個(gè)出租車(chē)專(zhuān)用打車(chē)軟件，這是完全可以理解的，而地帶君分析了市面上幾乎所有打車(chē)軟件，其中不少軟件運(yùn)營(yíng)商都宣稱(chēng)是出租車(chē)專(zhuān)用的，例如推廣已久的“HiGo 出租車(chē)”、“互聯(lián)打的”、“全民出行”和“如約”等，還有大量地方政府推出的，甚至有交通部推出的“95128”。
目前，這些軟件確實(shí)沒(méi)有發(fā)展網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)，但是，由于各種問(wèn)題，至今難有作為，錢(qián)花得差不多了，還是像只小螞蟻。
▌可否與有實(shí)力的平臺(tái)合作？
而最近，最熱的一款打車(chē)軟件非嘀嗒莫屬，也是在出租車(chē)行業(yè)里爭(zhēng)議最大的。地帶君也是保持密切關(guān)注。
就在 5 月 25 日，在南京市舉辦的中國(guó)網(wǎng)約出行高峰論壇上，嘀嗒市場(chǎng)副總裁李金龍的發(fā)言引起地帶君的興趣。
李金龍?zhí)岢龅摹?/span>平臺(tái)對(duì)出租車(chē)師傅將心注入，師傅們就會(huì)對(duì)乘客將心注入”的概念，是一種交通出行的新思路。
李金龍表示，平臺(tái)對(duì)司機(jī)師傅予以“三心”和持續(xù)賦能：對(duì)平臺(tái)放心，對(duì)收入開(kāi)心，對(duì)未來(lái)有信心。
幾句簡(jiǎn)單明了的話(huà)真的說(shuō)到點(diǎn)上了，地帶君承認(rèn)，有那么一刻被李金龍給感動(dòng)了，只是受過(guò)傷害的師傅們能不能聽(tīng)進(jìn)去，就真的不好說(shuō)，師傅們?cè)覆辉敢饨邮苓@個(gè)整天發(fā)誓不做快車(chē)和專(zhuān)車(chē)的平臺(tái)，還要看嘀嗒將來(lái)的造化。
網(wǎng)約車(chē)已經(jīng)暴露許多弊端，而出租車(chē)反而有它不可替代的優(yōu)勢(shì)，正如嘀嗒李金龍所說(shuō)，只要有一個(gè)出色的叫車(chē)軟件，用戶(hù)還是會(huì)選擇出租車(chē)，因?yàn)橄啾绕渌鲂蟹绞蕉裕鲎廛?chē)仍舊有自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
從去年 12 月起，嘀嗒出行就一直在努力討好出租車(chē)師傅的心聲和需求， 現(xiàn)在又進(jìn)一步對(duì)出租車(chē)示好，李金龍先生講的致力于在司機(jī)端做到“三心”是哪三心呢？
▌三心——放心、開(kāi)心、信心：
首先，專(zhuān)注打造沒(méi)有快車(chē)專(zhuān)車(chē)的出租車(chē)平臺(tái)，當(dāng)前實(shí)施“公平搶單不派單，沒(méi)有虛擬積分制度”的政策，讓出租車(chē)師傅放心；
第二，運(yùn)用充足的訂單、公平的搶單以及激勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì)體系，幫助增加司機(jī)的收入，讓出租車(chē)師傅開(kāi)心；
第三，充分發(fā)揚(yáng)出租車(chē)獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)——統(tǒng)一化、規(guī)范化、有政府背書(shū)、安全、有監(jiān)管、價(jià)格透明、有發(fā)票，并通過(guò)橙星計(jì)劃體系的實(shí)施，幫助提升出租車(chē)服務(wù)質(zhì)量，讓乘客重歸出租車(chē)的懷抱，讓司機(jī)師傅對(duì)未來(lái)有信心。
嘀嗒對(duì)出租車(chē)師傅這三心值得我們肯定，但愿它不會(huì)二意，否則，我們隨時(shí)會(huì)棄它而去。
除了李金龍?jiān)?5 月 25 號(hào)講的為師傅將心注入，嘀嗒還表明不做去出租車(chē)化的事情，只會(huì)為出租車(chē)賦能。嘀嗒在出租車(chē)行業(yè)確實(shí)做了不少工作，而我們目前也沒(méi)有更多選擇，與其讓的哥的姐耗費(fèi)財(cái)力冒險(xiǎn)搞軟件，不如先試試嘀嗒，最壞就是分走些一年到頭打不了幾次車(chē)的順風(fēng)車(chē)乘客。